Wiedza
Klasy energetyczne: jak oceniam substrat na pierwszy rzut oka
Zanim spojrzę na cenę czy logistykę, sprawdzam, ile biogazu może dać tona materiału. Stosuję trzy klasy. Są zgrubne, ale szybko pokazują, czy materiałowi warto przyjrzeć się bliżej.
| Klasa | Biogaz z tony | Typowe przykłady | Czy transport na duże odległości ma sens? |
|---|---|---|---|
| Niska | 20–100 m³ | Obornik, trawa, rozcieńczone wody procesowe | Rzadko. Lepiej wykorzystać lokalnie. |
| Średnia | 100–450 m³ | Wywar, wiele odpadów spożywczych, zawiesiny skrobiowe | Czasem, przy odpowiedniej cenie i trasie. |
| Wysoka | 450–1100 m³ | Tłuszcze i oleje, gliceryna surowa o dobrej zawartości glicerolu | Często. Tu leży wartość. |
Dlaczego klasa ma znaczenie
Autocysterna kosztuje za tonę mniej więcej tyle samo, czy wiezie gęsty syrop, czy głównie wodę. Im mniej energii w tonie, tym większa część ceny znika w transporcie. Na dystansie kilkuset kilometrów materiał z niskiej klasy rzadko zarabia na własny przewóz, a materiał z wysokiej klasy może.
Dlatego JOE Green koncentruje się na klasie wysokiej, a w klasie średniej starannie wybiera. Masowe materiały o niskim uzysku zostawiam lokalnym firmom.
Czego klasa nie mówi
Podane wartości są orientacyjne. Rzeczywisty uzysk zależy od dokładnego składu, instalacji i sposobu dozowania. Uzysk gazu nie jest też jedynym czynnikiem: sole, siarka, azot, pH, powtarzalność i dokumentacja mogą przesądzić o transakcji.
Wiążącą wartość daje dopiero analiza laboratoryjna lub test potencjału biogazowego (BMP). Klasy pomagają zdecydować, czy taki test warto wykonać.
Rachunek za każdą transakcją
Cena zakupu EXW plus transport plus przeładunek musi być niższa niż wartość materiału dla biogazowni odbiorcy. Wyrażam to na tonę i na metr sześcienny metanu, żeby różne materiały można było uczciwie porównać.
Bezpośredni kontakt z Joeyem
Na pierwszą rozmowę najlepiej sprawdza się telefon lub WhatsApp. Rozmawiam po niderlandzku i angielsku. Pisać mogą Państwo do mnie po polsku.