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Energieklassen: Wie ich ein Substrat auf den ersten Blick einschätze

Bevor ich auf Preis oder Logistik schaue, sehe ich mir an, wie viel Biogas eine Tonne des Materials liefern kann. Ich arbeite mit drei Klassen. Sie sind grob, zeigen aber schnell, ob sich ein genauerer Blick lohnt.

Richtwerte für den Biogasertrag pro Tonne Frischmasse
KlasseBiogas pro TonneTypische BeispieleLohnt sich ein weiter Transport?
Niedrig20–100 m³Gülle und Mist, Gras, verdünntes ProzesswasserSelten. Besser vor Ort verwerten.
Mittel100–450 m³Vinasse, viele Lebensmittelreste, StärkeschlämmeManchmal, wenn Preis und Route stimmen.
Hoch450–1.100 m³Fette und Öle, Rohglycerin mit gutem GlyceringehaltOft, hier liegt der Wert.

Warum die Klasse wichtig ist

Ein Tankwagen kostet pro Tonne ungefähr gleich viel, ob er energiereichen Sirup oder überwiegend Wasser fährt. Je weniger Energie pro Tonne, desto größer der Anteil des Preises, der im Transport verschwindet. Über einige hundert Kilometer bezahlt ein Stoff der niedrigen Klasse seine eigene Fahrt selten, ein Stoff der hohen Klasse dagegen schon.

Deshalb konzentriert sich JOE Green auf die hohe Klasse und wählt in der mittleren Klasse sorgfältig aus. Ertragsarme Massenware bleibt den Anbietern vor Ort überlassen.

Was die Klasse nicht verrät

Die Zahlen sind Richtwerte. Der tatsächliche Ertrag hängt von der genauen Zusammensetzung, der Anlage und der Dosierung ab. Außerdem ist der Gasertrag nicht der einzige Faktor: Salze, Schwefel, Stickstoff, pH-Wert, gleichbleibende Qualität und Dokumentation entscheiden mit darüber, ob ein Geschäft zustande kommt.

Für eine belastbare Zahl braucht es eine Laboranalyse oder einen Gärtest zum Biogaspotenzial (BMP). Die Klassen helfen bei der Entscheidung, ob sich dieser Test lohnt.

Die Rechnung hinter jedem Geschäft

Einkaufspreis ab Werk plus Transport plus Handling muss niedriger sein als der Wert, den das Material für die abnehmende Anlage hat. Ich rechne das pro Tonne und pro Kubikmeter Methan, damit sich unterschiedliche Stoffe fair vergleichen lassen.

Joey Hoogendijk

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